08.11.2016 17:27 
832
832
В Московском авиационном центре начали готовиться к полетам в зимнюю непогоду
С первым снегом и метелями в «Московском авиационном центре» начались контрольные полеты – летчики центра должны быть готовыми к полету в любых условиях. Сейчас, когда выпал снег, пилоты вспоминают, как летать в метель.
С первым снегом и метелями в «Московском авиационном центре» начались контрольные полеты – летчики центра должны быть готовыми к полету в любых условиях. Сейчас, когда выпал снег, пилоты вспоминают, как летать в метель.
-Очень опасна посадка вертолета на площадку со свежевыпавшим снегом, - рассказывает начальник инспекции по обеспечению безопасности полетов Московского авиационного центра Александр Арбузов,
- Когда вертолет опускается и поднимает снег, начинается так называемый снежный вихрь, который заметно ухудшает видимость. Поэтому выполнение такой посадки требует от пилота особенной подготовки, внимания, собранности.
А поскольку нашим вертолетам приходится садиться где угодно, чтобы забрать пострадавшего с ДТП или больного с сердечным приступом, там, конечно же, может быть свежий снег. Задача летчика в таких случаях – сделать посадку контролируемой и не допустить снежного вихря.
Еще один зимний риск у летчиков – угроза обледенения. Находящаяся в облаках переохлажденная влага чаще всего становится причиной многих авиационных катастроф – лед намерзает на конструкции вертолета, увеличивая его вес и ухудшая летные качества машины. К этому тоже нужно быть готовым.
Каждый год летчики Московского авиационного центра проходят специальные контрольные проверки и мастерски справляются со всеми поставленными задачами. Поэтому и летом, и зимой экипажи МАЦ вылетают на вызовы и справляются со своими задачами на отлично.
-Очень опасна посадка вертолета на площадку со свежевыпавшим снегом, - рассказывает начальник инспекции по обеспечению безопасности полетов Московского авиационного центра Александр Арбузов,
- Когда вертолет опускается и поднимает снег, начинается так называемый снежный вихрь, который заметно ухудшает видимость. Поэтому выполнение такой посадки требует от пилота особенной подготовки, внимания, собранности.
А поскольку нашим вертолетам приходится садиться где угодно, чтобы забрать пострадавшего с ДТП или больного с сердечным приступом, там, конечно же, может быть свежий снег. Задача летчика в таких случаях – сделать посадку контролируемой и не допустить снежного вихря.
Еще один зимний риск у летчиков – угроза обледенения. Находящаяся в облаках переохлажденная влага чаще всего становится причиной многих авиационных катастроф – лед намерзает на конструкции вертолета, увеличивая его вес и ухудшая летные качества машины. К этому тоже нужно быть готовым.
Каждый год летчики Московского авиационного центра проходят специальные контрольные проверки и мастерски справляются со всеми поставленными задачами. Поэтому и летом, и зимой экипажи МАЦ вылетают на вызовы и справляются со своими задачами на отлично.
