В Москве обустроили 52 диагональных пешеходных перехода
22.07.2026 11:32
Одним из таких нововведений стало обустройство диагональных пешеходных переходов в разных районах столицы.
Как сообщили в Центре организации дорожного движения, в городе уже организовали 52 таких перехода, передает портал мэра и правительства Москвы. Диагональный переход отличается тем, что благодаря специальной разметке человек может пересечь перекресток по диагонали всего за один цикл светофора, а не ждать два отдельных сигнала. Это особенно удобно на оживленных перекрестках, где важно экономить время и быстро менять направление движения.Для организации таких переходов специалисты наносят на проезжую часть специальную разметку и настраивают отдельную пешеходную фазу светофора. В этот момент движение автомобилей полностью останавливается, что снижает риск конфликтов между участниками дорожного движения и делает пересечение перекрестка более безопасным.По словам заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова, время перехода заметно сокращается, а безопасность пешеходов и водителей при этом повышается. Подобные меры, по его словам, помогают сделать городскую транспортную систему более современной и удобной для всех участников движения.Эксперимент по обустройству диагональных пешеходных переходов в столице стартовал еще в 2014 году и стал важным этапом в повышении удобства и безопасности городской среды. Такие переходы позволяют людям пересекать перекресток по кратчайшему маршруту, экономя время и делая передвижение по городу более комфортным. Первый подобный переход был открыт в Юго-Восточном административном округе — на пересечении Новомарьинской улицы и Мячковского бульвара.Сегодня подобные переходы устраивают только на тех перекрестках, где наблюдается высокий поток пешеходов и при этом их организация не приводит к дополнительным задержкам для автомобильного транспорта. Перед принятием решения специалисты ЦОДД тщательно изучают ситуацию: они анализируют интенсивность движения пешеходов и транспорта, оценивают особенности перекрестка, пропускную способность дорог и возможные риски. Такой подход позволяет сделать переходы не только удобными, но и безопасными для всех участников движения.Диагональные переходы уже появились во всех округах Москвы, что говорит о востребованности этого решения в разных районах города. В Центральном административном округе такой переход расположен на пересечении Погодинской улицы, Малого Саввинского и Абрикосовского переулков. В Северо-Восточном округе он находится на пересечении Октябрьской улицы и 3-го проезда Марьиной Рощи, а в Южном — на пересечении улиц Донской и Академика Петровского. Расширение сети таких переходов показывает, что городские власти продолжают искать способы сделать передвижение по Москве более удобным, современным и безопасным для пешеходов.В Москве продолжается работа по повышению безопасности и удобства пешеходных маршрутов, особенно в районах с высокой транспортной и пешеходной нагрузкой. Городские службы стремятся сделать передвижение жителей более комфортным, чтобы путь к метро, школам, паркам и остановкам общественного транспорта занимал меньше времени и был максимально безопасным.В Западном административном округе уже обустроено восемь таких переходов. Они появились в местах, где особенно важно обеспечить удобное пересечение улиц, в том числе рядом со станциями метро, образовательными учреждениями и зонами отдыха. Благодаря этому горожанам стало проще и безопаснее пересекать дороги в повседневных маршрутах.В 2026 году по просьбам жителей девятый диагональный переход появится в районе Тропарево-Никулино — на пересечении улиц Тропаревской и Академика Анохина. Такое решение позволит сделать движение пешеходов более прямым и удобным, а также снизит необходимость делать лишние обходы по дороге к нужным объектам.Всего в 2026 году по проектам дорожных кураторов ЦОДД в Москве планируется обустроить около 300 новых наземных пешеходных переходов. При выборе мест специалисты опираются на обращения москвичей, анализируют востребованность маршрутов и учитывают, где переход действительно нужен больше всего. Например, в Северном административном округе на Кронштадтском бульваре у жителей появится еще один безопасный путь до автобусной остановки, что сделает ежедневные поездки и передвижение по району удобнее.В последние годы в Москве и Подмосковье особое внимание уделяют повышению безопасности дорожного движения и улучшению транспортной доступности. Городские службы и специалисты продолжают искать решения, которые помогут сделать улицы удобнее для водителей и пешеходов, а также снизить количество заторов на оживленных участках.Ранее специалисты ЦОДД подготовили 70 решений по улучшению маршрутов на северо-востоке Москвы. Среди предложенных мер — обустройство 25 новых пешеходных переходов, установка 20 островков безопасности и ряд других изменений, направленных на повышение комфорта и безопасности дорожного движения. Кроме того, планируется переразметить несколько дорожных участков, чтобы более рационально распределить транспортные потоки, и организовать 7 дополнительных полос движения. Такие меры позволят увеличить пропускную способность дорог и сократить вероятность возникновения пробок в часы пик.Подобные изменения особенно важны для районов с интенсивным движением, где ежедневно пересекаются маршруты общественного и личного транспорта, а пешеходный трафик остается высоким. Дополнительные переходы и островки безопасности помогут сделать передвижение пешеходов более защищенным, а новые полосы — ускорить движение автомобилей на наиболее загруженных направлениях. В результате комплексный подход должен улучшить общую дорожную ситуацию и сделать поездки по северо-востоку столицы более предсказуемыми и удобными.Отдельно стоит отметить, что в Подмосковье также усиливают контроль за соблюдением правил стоянки: число камер для контроля парковки там выросло в три раза. Это говорит о том, что в регионе последовательно развивают систему транспортного контроля, стремясь повысить дисциплину на дорогах и снизить количество нарушений.