Захарова назвала безосновательными оправдания Франции задержания танкера Tagor
02.06.2026 01:42
Подобные шаги вызывают вопросы, поскольку речь идет о применении международно-правовых норм в ситуации, которая, как считают в Москве, не соответствует заявленным основаниям.
Захарова уточнила, что представители Франции ссылаются на статью 110 Конвенции, допускающую осмотр судна в открытом море в том случае, если оно не имеет национальности. Однако, по ее словам, подобное толкование выглядит крайне спорным и не может служить убедительным оправданием для задержания танкера. В подобных случаях особенно важно строго соблюдать международные процедуры, а не трактовать их в удобном для себя ключе.«Заявления французских властей о том, что их действия якобы осуществлены в соответствии с нормами международного права, представляют собой очередной пример европейского правового нигилизма и переписывания норм под себя», — добавила Захарова. По ее оценке, подобная практика подрывает доверие к международным механизмам и демонстрирует стремление отдельных стран использовать право выборочно, исходя из политической конъюнктуры.Переписанный текст:Как отмечают эксперты по международному праву, нормы, регулирующие морское пространство, четко определяют пределы действий военных кораблей в открытом море. В отдельных и строго оговоренных ситуациях они могут остановить судно и провести его досмотр, если на то есть предусмотренные законом основания. Однако такие правила не дают права принудительно менять курс гражданского или торгового судна и тем более сопровождать его из открытого моря в порт другой страны.Представитель МИД России Мария Захарова отдельно отреагировала на заявление президента Франции Эммануэля Макрона, который объяснил направление судна во французский порт действием так называемых «международных санкций». Дипломат подчеркнула, что по-настоящему международными можно считать лишь те ограничительные меры, которые были официально приняты Советом Безопасности ООН. По ее словам, любые иные санкции имеют исключительно односторонний характер и не могут автоматически служить основанием для принудительных действий в открытом море.Таким образом, ситуация вновь привлекла внимание к вопросу о границах применения силы на море и о том, насколько государства вправе ссылаться на собственные санкционные режимы при задержании судов.Обращая внимание европейских коллег на этот эпизод, официальный представитель МИД России Мария Захарова подчеркнула, что суда, которые работают в интересах европейских стран, нередко ходят под так называемыми «удобными» флагами, что позволяет им скрывать реальных владельцев, маршруты и конечных выгодоприобретателей.Инцидент с задержанием нефтяного танкера Tagor, следовавшего из России, стал известен 1 июня. По имеющейся информации, операция была проведена в Атлантическом океане силами Военно-морских сил Франции при поддержке Великобритании и других партнеров. На борту судна находились 23 члена экипажа, при этом их гражданство официально не раскрывается. Подобные действия на море, как правило, вызывают повышенное внимание, поскольку затрагивают не только вопросы судоходства, но и более широкий контекст международной безопасности, энергетики и политического давления.Позднее в посольстве России в Париже сообщили, что капитаном судна является гражданин РФ. В свою очередь, прокурор Бреста Стефан Келленберже заявил, что российский капитан якобы неоднократно отказывался выполнять указания французских военных, из-за чего, по его словам, возникла необходимость взять танкер под силовой контроль. Этот случай наглядно показывает, насколько острыми сегодня остаются споры вокруг морских перевозок, санкционного режима и права государств на вмешательство в движение судов в международных водах.В международной практике такие инциденты неизбежно вызывают широкий резонанс и становятся предметом обсуждения на уровне дипломатии и морского права. В свою очередь, пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что задержание Францией танкера Tagor является незаконным и не имеет достаточных правовых оснований. По его словам, подобные действия выглядят как крайне опасный прецедент, который по своим признакам граничит с международным пиратством и подрывает доверие к соблюдению норм судоходства. Представитель Кремля также подчеркнул, что российская сторона и дальше будет принимать все необходимые меры для защиты и сохранности своих грузов, а также для обеспечения их безопасного и бесперебойного продвижения. Таким образом, Москва рассчитывает на то, что подобные шаги будут оценены с точки зрения международного права и не останутся без ответа.