Собянин: за полгода в Москве запущено 32 новых электробусных маршрута

30.08.2026 11:28

За первые шесть месяцев 2026 года в столице запустили 32 новых электробусных маршрута, что стало еще одним шагом в сторону более современного и экологичного передвижения по городу. Об этом сообщил Сергей Собянин в мессенджере MAX.

«Мы расширяем сеть маршрутов наземного транспорта и закупаем еще больше экологичных машин», — отметил мэр. По его словам, такой подход позволяет не только повышать удобство для пассажиров, но и снижать нагрузку на окружающую среду, уменьшая выбросы вредных веществ в атмосферу.

Кроме того, в Москву поступили еще 43 электробуса нового поколения. Они оснащены системой зарядки, которая помогает снизить массу машины и одновременно делает ее более надежной и технологичной в эксплуатации. Такие решения позволяют улучшать энергоэффективность транспорта и повышать его эксплуатационные характеристики.

Сергей Собянин также напомнил, что 1 сентября московскому электробусу исполнится 8 лет. За это время этот вид транспорта стал привычной частью городского пейзажа и важным элементом транспортной инфраструктуры столицы. Сейчас в Москве работает более 3,1 тысячи электробусов — это самый высокий показатель среди европейских городов. Сегодня электробусы составляют 52% рабочего парка Мосгортранса, подтверждая, что столица последовательно переходит на более экологичный общественный транспорт.

Переписанный текст:

Одним из следующих важных этапов развития городского транспорта станет перевод ночной маршрутной сети на электробусы. Эта система работает в столице уже 13 лет и за это время доказала свою востребованность у пассажиров. Переход на экологичный транспорт позволяет сделать ночные поездки не только комфортнее, но и значительно тише и безопаснее для жителей города.

В августе на электробусы уже перевели маршруты н2 и н15, а в сентябре планируется запуск еще одного направления — н14. После завершения этого этапа больше половины ночных маршрутов Москвы будут обслуживаться современными электробусами. Это важный шаг к снижению вредных выбросов, улучшению экологической обстановки и повышению качества городских перевозок.

Как отметил мэр, производство такой техники также поддерживает отечественную промышленность: электробусы для Москвы выпускают российские предприятия, которые учитывают все требования города к безопасности, удобству и уровню качества. Благодаря этому столица получает современный транспорт, адаптированный под нужды пассажиров и особенности городской инфраструктуры.

Кроме того, система маршрутов наземного транспорта регулярно обновляется с учетом развития рельсового каркаса. Это позволяет лучше выстраивать транспортные связи между районами, повышать доступность пересадок и делать передвижение по городу более удобным и продуманным.

В первом полугодии была продолжена работа по совершенствованию маршрутной сети: изменены трассы 45 маршрутов и открыты еще 4 новых. Это позволило точнее настроить транспортное сообщение с учетом реальных потребностей пассажиров и повысить удобство передвижения по городу. В частности, после анализа транспортной доступности нового комплекса 62-й онкологической больницы и Центра амбулаторной онкологической помощи в Сколково было организовано 3 дополнительных маршрута, чтобы пациентам и сотрудникам было проще добираться до медицинских учреждений.

Кроме того, развитие сети общественного транспорта остается одним из приоритетов, особенно в районах, где важно обеспечить быстрые и понятные пересадки. Для этого специалисты учитывают пассажиропоток, расположение социальных объектов, удаленность жилых кварталов и связь с ключевыми транспортными узлами. Такой подход помогает сделать поездки более комфортными, а маршрутную систему — более доступной и гибкой.

До конца года планируется запуск проекта по развитию маршрутной сети в малых поселениях ТиНАО. В его рамках первые 8 маршрутов свяжут отдаленные населенные пункты со станциями рельсового каркаса и крупными магистралями, где пассажиры смогут бесплатно пересесть на другие маршруты наземного транспорта. Это особенно важно для жителей удаленных территорий, поскольку проект должен сократить время в пути, повысить транспортную связанность и улучшить доступность важных городских направлений.

В Москве на испытания вышел первый электробус среднего класса «е-Ситимакс 9» — современная модель, которая может стать важной частью городского электротранспорта. Новую машину, произведенную на Павловском автобусном заводе, уже можно увидеть на маршруте №286, который соединяет «Платформу Яуза» и «Площадь Академика Люльки». Тестирование позволит оценить работу электробуса в реальных городских условиях, в том числе его надежность, комфорт и энергоэффективность.

Этот электробус рассчитан более чем на 70 пассажиров, а в салоне оборудовано 21 посадочное место. Запас хода машины составляет до 80 километров, что делает ее удобной для маршрутов средней протяженности и ежедневной эксплуатации в городе. Производитель предусмотрел ряд решений для удобства пассажиров: в салоне установлены USB-разъемы для зарядки устройств, медиаэкраны с актуальной информацией о маршруте, кнопки вызова водителя, а также аппарель для маломобильных граждан.

Появление такой техники особенно важно на фоне планомерного обновления столичного парка общественного транспорта. Электробусы помогают снижать уровень шума и выбросов, а также повышают комфорт поездок для жителей и гостей города. Кроме того, стало известно, что «КАМАЗ» поставит Москве более 2 тысяч электробусов к 2030 году, что подтверждает масштабный курс столицы на развитие экологичного транспорта.

Если тема показалась вам полезной, стоит обратить внимание и на другие материалы по этому вопросу. Дополнительные статьи помогут глубже разобраться в теме, сравнить разные точки зрения и найти ответы на сопутствующие вопросы. Кроме того, расширенное чтение позволяет лучше понять контекст и увидеть практическое применение полученной информации.

Собянин: за полгода в Москве запущено 32 новых электробусных маршрута

Может быть интересно