Строительство платформы и одного из вестибюлей началось на станции метро "Крымская"

Этот проект является частью развития инфраструктуры города и направлен на облегчение транспортной нагрузки.

Московские специалисты в настоящее время активно работают над разработкой грунта котлована на строительной площадке, что является важным этапом перед возведением самой станции. Они также уже приступили к обратной засыпке на некоторых участках, что свидетельствует о продвижении работ по графику.

Согласно заявлению Владимира Ефимова, новая станция "Крымская" будет располагаться между железнодорожными путями Московского центрального кольца (МЦК) и жилым кварталом Донского района. Это стратегически важное местоположение, которое способствует улучшению транспортной доступности района и обеспечит удобство для пассажиров.

Планируется, что на будущей станции "Крымская" будут созданы два наземных вестибюля. Еще на этапе реконструкции одноименной станции МЦК специалисты должны выполнить ее примыкание к западному вестибюлю станции Троицкой линии, чтобы создать для пассажиров удобную пересадку.

В условиях сложной гидрогеологии строительство идет полным ходом. Для устройства ограждающих конструкций котлована были выполнены мероприятия по водопонижению. Это позволило обеспечить безопасность и стабильность строительных работ на объекте.

На сегодняшний день строители активно занимаются возведением монолита платформы и восточного вестибюля. Уже уложено свыше 7 тысяч кубических метров бетона, что свидетельствует о высоком темпе работ и профессионализме команды. По словам пресс-службы, проект развивается в строгом соответствии с графиком и планируемыми показателями.

Эксперты уделяют особое внимание качеству и безопасности строительства технически сложных объектов метрополитена по поручению Сергея Собянина. В тоннелях, ведущих к станциям "ЗИЛ" и "Академическая", специалисты проводят укладку жесткого основания для путей, устанавливают инженерные сети и создают сбойки с притоннельными сооружениями. Это включает в себя водоотливные установки и две вентиляционные шахты, как сообщил глава департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.

Современные технологии и инженерные решения используются для обеспечения безопасности и эффективности строительства метрополитена в Москве. Работы по созданию инфраструктуры в тоннелях проводятся с соблюдением строгих стандартов и нормативов, чтобы обеспечить надежность и долговечность сооружений.

Кроме того, специалисты постоянно контролируют процесс строительства, проводя регулярные инспекции и анализируя качество выполненных работ. Это позволяет оперативно выявлять и устранять любые возможные недочеты, обеспечивая высокий уровень безопасности для пассажиров и работников метрополитена.

На каждом этапе строительства станции метро "Крымская" инспекторы комитета Мосгосстройнадзора под руководством председателя Антона Слободчикова проводят тщательную оценку организации строительного процесса. Они не только следят за соблюдением требований охраны труда, но и внимательно изучают состояние уже созданных наземных сооружений, расположенных рядом с будущей станцией.

Важным этапом является проведение выездных проверок, которые позволяют выявить возможные нарушения и недочеты в строительстве. По словам председателя, с момента начала работ на станции "Крымская" было проведено уже 20 таких проверок. Особое внимание уделяется инструментальному контролю качества конструкций и материалов, специалисты Центра экспертиз принимают активное участие в этом процессе.

Эти меры позволяют обеспечить безопасность как для работников на стройке, так и для будущих пассажиров метро. Регулярный мониторинг и контроль качества строительства - залог успешной и безопасной сдачи объекта в эксплуатацию.

Новый этап строительства метро в Москве начался с запуска 10-метрового щита на третьем участке Рублево-Архангельской линии. Это стало возможным благодаря решительным действиям мэра города Сергея Собянина, который лично дал старт проходке перегонного тоннеля от станции "Бульвар Генерала Карбышева" до станции "Серебряный Бор".

Специалисты, приступившие к активной работе, уверены в успешном завершении проекта. Развернувшаяся строительство тоннеля станет важным шагом в улучшении транспортной инфраструктуры города и обеспечит более комфортные условия для пассажиров московского метро.

Сергей Собянин подчеркнул, что развитие метрополитена – это приоритетная задача для городской администрации. Новый тоннель станет не только символом технологического прогресса, но и позволит существенно сократить время в пути для жителей и гостей столицы.