В РФ могут пересмотреть штрафы для фур из-за роста штрафов по системе "Платон"
30.04.2025 12:38
Об этом сообщает газета "Известия".
Среди грузоперевозчиков наблюдается увеличение штрафов за неоплату проезда, что, по мнению исполнительного директора Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольги Федоткиной, связано с воздействием систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ) на пункты проверки оплаты проезда. Она отмечает, что доля штрафов в настоящий момент составляет 10–12%, в то время как ранее она не превышала 4%.Изменения в законодательстве могут затронуть не только размер штрафов, но и процедуру их начисления и обжалования. Представители грузовых компаний выражают обеспокоенность возможными новыми правилами и призывают к диалогу с властями для нахождения компромисса.Водители, применяющие устройства для блокировки радиочастотных сигналов, активно укрывают номерные знаки, чтобы избежать штрафов за нарушения. Однако это приводит к тому, что другие водители сталкиваются с проблемами из-за неправильного распознавания устройствами "Платон" их автомобилей. В результате система может ошибочно считать, что устройство в машине не работает или находится в другом месте, что создает неудобства и для водителей, и для контролирующих органов.Как подчеркнул Александр Котов, председатель Центрального совета межрегионального профессионального союза водителей-профессионалов, использование таких устройств влечет за собой несправедливость и негативные последствия для всей транспортной системы. Водители, прибегающие к таким методам уклонения от оплаты, не только нарушают закон, но и создают проблемы для других участников дорожного движения.Таким образом, проблема использования устройств "глушения" радиосигналов не только затрагивает вопросы штрафов и наказаний, но и влияет на общую безопасность и порядок на дорогах. Необходимо разработать эффективные меры контроля и предотвращения подобных нарушений, чтобы обеспечить справедливость и безопасность для всех участников дорожного движения.В связи с возникшей проблемой депутаты выразили готовность разработать инициативу по ограничению или запрету продажи устройств, которые могут блокировать работу системы "Платон". Об этом подчеркнул заместитель председателя экономического совета ЛДПР, Алексей Лапушкин. Российский Минтранс также внимателен к данной проблеме, и специалисты уже приступили к принятию необходимых мер, отметил замдиректора департамента государственной политики в области дорожного хозяйства ведомства, Антон Козлов.Для предотвращения необоснованных штрафов для грузоперевозчиков в подобных ситуациях было принято решение оснастить часть рамок, используемых для контроля оплаты в системе "Платон", специальными устройствами. Эти устройства способны обнаруживать воздействие систем радиоэлектронной борьбы и автоматически отключать соответствующую рамку, уточнил он. Важно, чтобы такие меры помогли обеспечить более эффективное функционирование системы и предотвратить возможные нарушения.В сфере обеспечения безопасности на дорогах существует ряд проблемных ситуаций, вызванных противоречиями в законодательстве, касающихся работы АПВГК. Эти противоречия приводят к тому, что определенные виды деятельности, такие как службы грузовых эвакуаторов, оказываются в "серой зоне". Например, в правилах дорожного движения четко разграничиваются понятия "Перевозка грузов" и "Буксировка транспортных средств", однако при работе АПВГК эти различия стираются, как отметил президент Ассоциации профессиональных служб эвакуации и буксировки транспорта Валерий Москалев. Таким образом, необходимо приступить к уточнению и дополнению законодательства, чтобы избежать подобных неоднозначностей и обеспечить более четкое регулирование деятельности АПВГК.Минтранс активно работает над внесением изменений в законодательство, касающееся деятельности автоперевозчиков и процедур наложения штрафов. В рамках этих изменений планируется внедрение системы информирования перевозчиков и водителей о превышении нормативов. По мнению специалиста, при буксировке частичной погрузки на эвакуатор возникает нагрузка от фуры, что указывает на перегруз. Он также отметил, что эвакуация является формой буксировки, поэтому на нее не следует накладывать требования по весу, нагрузке на ось и габаритам.Эксперт: В связи с внедрением новых мер по контролю за соблюдением правил дорожного движения, министерство планирует ввести систему буфера между выявлением нарушения и наложением штрафа. Это позволит исключить возможность ошибок в работе автоматизированных систем контроля. Если в течение этого периода транспортное средство проедет через другие контрольные пункты, где нарушение не будет зафиксировано, это будет свидетельствовать о недостоверности результатов, предоставленных АПВГК.Между тем, депутат Владислав Даванков высказал инициативу о запрете использования передвижных и мобильных комплексов для фиксации нарушений ПДД. Он отметил, что такие комплексы чаще всего применяются для контроля за превышением скорости и устанавливаются в местах, где ограничения для водителей неочевидны. Предложение депутата вызвало дискуссию в обществе относительно эффективности использования подобных средств для обеспечения безопасности на дорогах.В современном мире все чаще возникают проблемы с недобросовестными операторами систем контроля на дорогах. Парламентарий отметил, что такие операторы не только устанавливают камеры-треноги с нарушением требований, но и завышают погрешность измерений, что негативно сказывается на правах водителей.Подобные нарушения ставят под угрозу безопасность дорожного движения и вызывают недовольство участников дорожного движения. Парламентарий подчеркнул, что необходимо принять строгие меры по борьбе с такими практиками и защите интересов водителей.Важно обратить внимание на то, что проблема завышения погрешности измерений камер-треног на дорогах требует немедленного вмешательства со стороны контролирующих органов. Нарушения в данной сфере могут привести к серьезным последствиям и ущемлению прав граждан на честное и справедливое обращение.