Второе здание ЕДЦ станет "сердцем" всего наземного и речного транспорта Москвы
13.07.2026 14:11
Новый этап этого проекта связан со строительством второго здания ЕДЦ, которое, по словам пресс-службы столичного Дептранса, фактически станет «сердцем» управления всем наземным и речным транспортом города.
Первое здание Единого диспетчерского центра было открыто и введено в эксплуатацию в 2019 году. Оно предназначалось для координации работы рельсового транспорта и уже тогда позволило объединить в одном комплексе важнейшие процессы управления движением поездов, трамваев и других видов рельсового сообщения. Теперь же, с появлением второго корпуса, комплекс выйдет на совершенно новый уровень и превратится в крупнейший в Европе современный диспетчерский центр, отвечающий за работу всех основных видов городского транспорта.В зоне его контроля окажутся более 900 маршрутов. Диспетчеры будут отслеживать движение 6,5 тысячи электробусов и автобусов, которые обслуживают наземные перевозки, а также порядка 6,9 тысячи вагонов метро. Кроме того, система будет управлять 604 трамваями, включая 4 беспилотных, 255 вагонами Московского центрального кольца и 4,3 тысячи вагонов Московских центральных диаметров. Такой масштаб позволит более точно координировать транспортные потоки, повышать регулярность движения и оперативно реагировать на любые изменения в городской сети.Создание единого центра управления таким количеством маршрутов и подвижного состава должно сделать транспорт Москвы еще более удобным, безопасным и технологичным. Благодаря объединению данных и современных цифровых решений специалисты смогут быстрее принимать решения, снижать задержки и улучшать качество обслуживания пассажиров.Контроль будет вестись не только за наземным транспортом, но и за другими важными сегментами городской мобильности. В частности, под надзором окажутся более 190 речных судов, относящихся к категории водного транспорта, а также 93 тысячи единиц СИМ и 125 тысяч курьеров, входящих в систему индивидуальной мобильности и доставки. Такой масштаб позволяет говорить о комплексном подходе к управлению транспортной инфраструктурой города.Как отметил заместитель мэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, Сергей Собянин уже ознакомился с новым корпусом Единого диспетчерского центра «Московский транспорт». Это современное здание рассчитано на работу более 400 сотрудников, в том числе специалистов Информационного центра, которые ежедневно помогают пассажирам получать нужные сведения.Благодаря расширению возможностей центра сотрудники смогут быстрее получать актуальные данные об изменениях в работе транспорта, а затем оперативно передавать их горожанам. Кроме того, обращения пассажиров будут обрабатываться точнее и с учетом конкретной ситуации, что сделает сервис более удобным и качественным. В результате скорость информирования жителей Москвы вырастет примерно в два раза, что особенно важно в условиях динамично меняющейся транспортной среды.Современный Единый диспетчерский комплекс позволит заметно повысить эффективность работы всех видов городского транспорта, сделав управление перевозками более слаженным и оперативным. Это особенно важно для большого города, где стабильность, точность расписания и удобство для пассажиров напрямую влияют на выбор транспорта в повседневной жизни. Наша общая задача — создать такие условия, при которых горожане еще чаще будут предпочитать городской транспорт для поездок на работу, учебу и по делам, отметил вице-мэр. По его словам, доверие пассажиров к системе перевозок будет и дальше укрепляться благодаря повышению качества сервиса и надежности маршрутов.Ранее сообщалось, что с 2023 года автобусный парк на газомоторном топливе обновили более чем на 60%. Сейчас в Москве и Подмосковье эксплуатируется около 350 таких автобусов, в том числе российские модели, работающие на компримированном природном газе на площадке «Ховрино». Только за одну неделю пассажиры совершают на этих маршрутах более 137 тысяч поездок. Использование такой техники не только повышает экологичность транспортной системы, но и помогает существенно снижать выбросы вредных веществ в атмосферу, улучшая качество воздуха в городе и области.В Москве продолжается развитие популярного маршрута «Зеленое кольцо», который становится все удобнее и понятнее для жителей и гостей столицы. Проект, объединяющий зеленые зоны, парки и природные территории города, получил новое информационное оформление, призванное сделать прогулки и поездки более комфортными и безопасными.«Зеленое кольцо» в Москве дополнили новыми указателями для велосипедистов и пешеходов. Благодаря обновленной навигации горожанам проще ориентироваться на маршруте, выбирать нужное направление и планировать прогулки или велопоездки без лишних затруднений. Новые знаки помогают лучше различать участки пути, находить повороты, переходы и ключевые точки маршрута, а также делают передвижение по нему более удобным для людей разного возраста и уровня подготовки.Особенно важны такие изменения для тех, кто пользуется маршрутом регулярно: велосипедистов, любителей пеших прогулок, семей с детьми и туристов. Дополнительные указатели повышают доступность пространства, снижают риск ошибок на маршруте и делают «Зеленое кольцо» более дружелюбным для всех категорий пользователей. В перспективе это может способствовать еще большей популярности маршрута как одного из удобных вариантов для активного отдыха в городе.Таким образом, установка новых указателей стала еще одним шагом в развитии городской среды Москвы. Обновленная система навигации делает «Зеленое кольцо» более понятным, современным и привлекательным для тех, кто предпочитает передвигаться пешком или на велосипеде.