03.11.2016 15:48 
922
922
Грузовики смогут ездить по нескольким улицам района Аэропорт
Как ранее сообщалось, власти составили список специальных маршрутов на территории Северного округа, по которым с 1 декабря должны будут ездить грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны.
Как ранее сообщалось, власти составили список специальных маршрутов на территории Северного округа, по которым с 1 декабря должны будут ездить грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны.
Так называемый грузовой каркас включит в себя 82 улицы округа. Проезд на остальные для них будет закрыт. В мэрии рассчитывают, что это позволит не только снизить уровень шума и загрязнения воздуха, но и оптимизировать грузовую логистику, разгрузить дороги и сократить количество ДТП.
В районе Аэропорт в «грузовой каркас» вошли следующие улицы: Ленинградский проспект вместе с дублером, улицы Нижняя Масловка и Новая Башиловка. Напомним, апробация системы грузового каркаса в Москве началась два года назад в Восточном округе.
По словам главы городского департамента транспорта Максима Лискутова, инициатива внедрялась с учетом многочисленных просьб москвичей защитить их от негативных последствий транзита грузовых автомобилей. Кроме того, город учел и аналогичный опыт таких крупных мировых мегаполисов, как Лондон и Нью-Йорк.
Жители восточного округа положительно оценили опыт подобной организации движения грузовиков, и с декабря этого года систему внедряют еще в двух округах города: северном и северо-восточном.
Так называемый грузовой каркас включит в себя 82 улицы округа. Проезд на остальные для них будет закрыт. В мэрии рассчитывают, что это позволит не только снизить уровень шума и загрязнения воздуха, но и оптимизировать грузовую логистику, разгрузить дороги и сократить количество ДТП.
В районе Аэропорт в «грузовой каркас» вошли следующие улицы: Ленинградский проспект вместе с дублером, улицы Нижняя Масловка и Новая Башиловка. Напомним, апробация системы грузового каркаса в Москве началась два года назад в Восточном округе.
По словам главы городского департамента транспорта Максима Лискутова, инициатива внедрялась с учетом многочисленных просьб москвичей защитить их от негативных последствий транзита грузовых автомобилей. Кроме того, город учел и аналогичный опыт таких крупных мировых мегаполисов, как Лондон и Нью-Йорк.
Жители восточного округа положительно оценили опыт подобной организации движения грузовиков, и с декабря этого года систему внедряют еще в двух округах города: северном и северо-восточном.
